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日本SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸 MY1 ●4種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)可用●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量及必要精度的不同,有多種選擇※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已于2013年4月停止生產(chǎn)請(qǐng)選擇MY1B-Z和MY1H-Z
品牌 | SMC/日本 | 動(dòng)作方式 | 雙作用 |
---|---|---|---|
缸徑 | 16mm | 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 500mm |
氣缸數(shù) | 1 | 最大行程 | 5000mm |
日本SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸
機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸 MY1
●4種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)可用
●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量及必要精度的不同,有多種選擇
※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已于2013年4月停止生產(chǎn)
請(qǐng)選擇MY1B-Z和MY1H-Z
日本SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸
在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門,機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位,無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),活塞運(yùn)動(dòng),活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí),外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重,導(dǎo)致活塞推力過(guò)大,磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
特點(diǎn)
1.磁偶無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn):
整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露,而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件,無(wú)外部泄露。